Аренда самокатов в Калуге: операторы, тарифы и правила

Никита Жданов
·
автор по городу Калуга
·
03.09.2021

Если честно, первое, что я понял про самокат в Калуге, — это что он покупает мне время. Прошлым летом я первый раз поехал на нём от Турынино до остановки служебки на Грабцево и обогнал маршрутку. Сэкономил минут двенадцать, а опоздал бы на пять. С тех пор самокат для меня — не развлечение, а способ доехать.

Я пока стажёр, машина мне не по карману, поэтому считаю каждую поездку. И раз уж считаю — расскажу, как тут вообще устроена аренда: какие операторы бывают, сколько примерно стоит минута, где в городе нельзя гонять и как не остаться без залога. Без рекламы, по сменам разберёмся.

Что такое кикшеринг и при чём тут приложение

Кикшеринг — это аренда электросамоката на минуты через приложение. Вы не покупаете самокат, не храните его дома, не возите на зарядку. Берёте на улице, едете, оставляете в разрешённом месте — и платите за время.

Схема у всех операторов плюс-минус одна:

1. Скачиваете приложение оператора, регистрируетесь по номеру телефона.
2. Привязываете карту — у меня карта МИР Сбера, проходит без проблем.
3. Находите ближайший самокат на карте, сканируете QR-код на руле.
4. Едете, в конце ставите самокат в разрешённой зоне и фотографируете.

QR-код — это квадратный штрихкод, который камера телефона читает за секунду. Если коротко — всё управление через приложение, живых сотрудников вы не встретите. Поэтому первое, что стоит сделать, — разобраться с картой зон прямо в приложении, ещё до того как куда-то поедете.

Самокаты в нашем климате — история сезонная. Операторы выкатывают их примерно с апреля по октябрь, а на зиму убирают: с конца октября до конца марта искать самокат на улице бесполезно.

Какие операторы бывают в городе

Тут важно сказать честно: я пишу про то, какие операторы вообще работают по стране и что я сам вижу на улицах, но официального актуального списка по нашему городу с датами и тарифами публично нет. Поэтому точный набор самокатов и цены смотрите в приложении — оно покажет, что реально доступно рядом с вами прямо сейчас.

По стране на слуху три крупных сервиса, и логику у каждого стоит знать заранее.

• Вуш (в приложении — whoosh) — один из самых заметных операторов в средних городах. Берёт залог, поездка считается из старта, минут и страховки.
• Юрент (он же мтс-урент) — сервис от МТС, завязан на подписку и бонусы экосистемы.
• Яндекс Go (Самокаты) — самокаты внутри большого приложения Яндекс Go, тариф крутится вокруг подписки Плюс.

Я сам катаю через Яндекс Go и Вуш — просто потому, что у меня и так Яндекс Плюс по студенческой, и мне удобно, когда всё в одном приложении. Но это не значит, что у вас будет так же: набор самокатов у дома зависит от района и от сезона.

Не привязывайтесь к одному приложению заранее. Поставьте два-три, посмотрите, чьих самокатов реально больше у вашего подъезда, и катайте у того, кто ближе. Карта в приложении честнее любой статьи.

Сколько стоит поездка: ориентиры по стране

Сразу оговорюсь: точные минутные ставки операторы держат в приложении и крутят их по городу, времени суток и спросу. Поэтому я даю не калужский ценник, а национальные ориентиры самих операторов — чтобы вы понимали порядок цифр и из чего складывается чек. Точная цена — в приложении, и она может отличаться.

Поездка почти у всех собирается из трёх частей: старт (фиксированная плата за разблокировку), минуты и страховка. Залог — это не плата, а заблокированная на карте сумма, которая возвращается после поездки.

Что из этого важно понять. У Вуша основная цифра — залог 150 руб, а сама поездка считается поминутно по ставке, которую видно только после выбора самоката.

У Юрента есть фиксированный старт до 60 руб и отдельная страховка 39 руб за поездку, а ещё подписка МТС Премиум за 349 руб в месяц, если катаете часто. У Яндекс Go всё вокруг Плюса: базовый Плюс — 449 руб в месяц, а с опцией Движ за 199 руб в месяц старт самоката становится 0 руб и появляется бесплатная пауза до 10 минут.

Все эти числа — ориентиры самих операторов по стране, а не калужский прайс. Точную минутную ставку и итоговую цену смотрите в приложении: она зависит от города и может меняться.

Когда подписка выгоднее, чем поминутка

Я сам считал. У меня выходит около 32 поездок в месяц и тысяч на восемь рублей расхода — примерно 800 руб в месяц. При таком ритме подписка вроде Движа за 199 руб в месяц с бесплатным стартом отбивается легко: если вы делаете больше десятка коротких поездок, фиксированные старты съедают больше, чем цена подписки.

Если же вы катаете пару раз в неделю и в основном на длинные дистанции, подписка может и не окупиться — тогда логичнее платить поминутно без неё. Если коротко — сначала прикиньте, сколько у вас стартов в месяц, потом решайте.

Прежде чем оформлять подписку, покатайте неделю поминутно и посмотрите чек в истории поездок. Цифра за неделю сразу покажет, нужна вам подписка или нет.

На что ещё уходят деньги

Помимо минут есть мелочи, которые любят съедать бюджет незаметно:

• Старт каждой поездки. Если вы три раза за вечер взяли и бросили самокат — это три старта. Иногда дешевле доехать на одном.
• Страховка. У Юрента это 39 руб за поездку. От неё можно отказаться, но при падении ремонт чужого самоката — это уже не 39 руб, так что я обычно не отказываюсь.
• Бронь. Самокат можно забронировать на несколько минут, пока идёте к нему. Долгая бронь иногда тоже тарифицируется — не держите без дела.

Где в Калуге можно ездить, а где надо вести рядом

Вот тут уже чисто наше, калужское. Город небольшой, но рельеф и пешеходные зоны делают свои поправки.

Главная ось — пр. Ленина и ул. Кирова, по ним удобно ехать. От Турынино, где я живу, до центра дорога ровная, а вот ближе к Оке начинаются спуски. Спуск от пр. Ленина к Оке у Каменного моста крутой — там я тормоз держу всю дорогу, не разгоняюсь.

Есть места, где на самокате ехать нельзя и нужно идти рядом, ведя его за руль (это называется спешиться):

• Музей космонавтики и сквер Мира у Циолковского — пешеходная территория. Циолковский тут не реклама, тут реальность, и гонять у музея реально стыдно.
• Театралка (пешеходная Театральная) — особенно в выходные, когда людей много.
• Площадь Старый торг и Гостиные ряды — историческая пешеходка.

В пешеходных зонах самокат либо сам сбрасывает скорость до прогулочной, либо ехать там просто запрещено. Заложите время на то, чтобы пройти эти участки пешком, — оператор всё равно не даст разогнаться.

Медленные зоны и лимит скорости

Электросамокат — это средство индивидуальной мобильности, по-простому СИМ. По общим правилам для таких средств скорость ограничена примерно 25 км/ч, а в людных местах оператор автоматически режет её сильнее — это и есть медленная зона. Самокат сам сбрасывает ход, и педаль газа тут не поможет.

У меня личное мнение, что в районе автокластера на Грабцевском шоссе лимит надо бы делать ещё ниже: там фуры, а не дворы. Но это я как сборщик говорю, официально правило одно — 25 км/ч и медленные зоны там, где их включил город.

Сезон и погода

Сезон у нас короткий — примерно с апреля по октябрь. Летом своя засада: затяжные дожди в июне-августе, а ливнёвки в Турынино старые, лужи держатся часами. После дождя плитка на набережной Оки и деревянные настилы становятся скользкими — я там однажды чуть не ушёл юзом, теперь сбрасываю заранее.

Правила СИМ, штрафы и безопасность

Если коротко, правила простые, но за них реально наказывают. Ехать вдвоём на одном самокате нельзя. Есть возрастной ценз — до определённого возраста аренда недоступна, и приложение это проверяет при регистрации. В пешеходных зонах — спешиться.

Штрафы бывают двух видов, и это важно различать:

• Штраф от оператора — за нарушение зоны: бросили самокат не в разрешённом месте, заехали в запретную территорию, катали вдвоём. Списывается с карты автоматически.
• Штраф по закону — за нарушение правил дорожного движения. Тут вопрос уже к ГИБДД, а суммы и основания смотрите по КоАП и решению города, я конкретных цифр выдумывать не буду.

Если бросить самокат в запретной зоне или вне парковки, оператор может списать штраф и заблокировать аккаунт. Завершайте аренду только там, где приложение разрешает поставить самокат, и сфотографируйте его — это ваше доказательство.

Про шлем скажу честно, как есть. Я сам пока катаю без, хотя мама уже намекает, и через сезон, видимо, начну. На Грабцевском шоссе, где фуры рядом, без шлема — это глупость, и я это понимаю. Так что не берите с меня пример в этой части: шлем тут не про правила, а про голову.

Как припарковать самокат правильно: доезжаете до разрешённой зоны на карте, завершаете аренду в приложении, ставите самокат у опоры или на парковочной разметке так, чтобы он не мешал пешеходам, фотографируете. Только после фото аренда считается закрытой.

Как выбрать оператора под себя

Универсального ответа этот оператор лучше не существует — всё зависит от того, как и где вы катаете. Я бы смотрел на три вещи.

Во-первых, что реально стоит у вашего подъезда. Если у дома всегда самокаты одного сервиса, а другого нет, выбор сделан за вас. Во-вторых, ваш ритм: много коротких поездок — считайте подписку, редкие длинные — поминутка. В-третьих, экосистема: если у вас уже есть Яндекс Плюс или МТС Премиум, логично катать там, где подписка уже оплачена.

Я для себя выбрал так: Яндекс Go — потому что Плюс уже есть, и Вуш — как запасной, когда у дома пусто. Но это мой случай, у вас расклад может быть другим.

Частые вопросы

Итог: самокат в Калуге — честный способ доехать дёшево, если знать три вещи: смотреть в приложении, что реально стоит у дома, считать поездки до подписки и не лезть в пешеходные зоны. Остальное приложение подскажет само.