Давайте сразу по цифрам. С января по апрель 2026 года в России зафиксировано 497 аварий с участием электросамокатов — и прокатных, и частных. Это на 8,5% больше, чем за тот же период годом ранее. Сезон кикшеринга открылся 1 апреля, и статистика идёт в рост вместе с ним.
Источник этих данных — Госавтоинспекция МВД России, со ссылкой на ведомство приводит цифры издание КазаньФёрст. Я не делаю из этого сенсацию — я смотрю на динамику, потому что динамика определяет, как города будут обходиться с самокатами этим летом.
Цифры сезона
497 аварий за четыре месяца — это счёт по электросамокатам отдельно, без остальных средств индивидуальной мобильности. Число пострадавших в этих ДТП выросло сильнее самого числа аварий: плюс 11,3%. Травмы получил 521 человек, погибли пятеро.
Для контекста — вся прошлогодняя статистика по СИМ целиком. По данным, которые приводит КазаньФёрст, в 2025 году в стране произошло 3275 ДТП с участием средств индивидуальной мобильности, в них погибли 68 человек и почти 3400 получили травмы.
По данным Госавтоинспекции МВД (издание КазаньФёрст): январь-апрель 2026 — 497 аварий с электросамокатами, рост на 8,5% год к году.
Если коротко — рост идёт и по авариям, и по пострадавшим, и именно это подталкивает города к решениям, а не отдельные громкие случаи.
Города ужесточают правила
Главная переменная сезона — не федеральная цифра, а локальные запреты. Их волна идёт по Подмосковью. После Чехова полный запрет аренды электросамокатов действует уже в 12 городских округах Московской области — так сообщает подмосковный выпуск газеты МК.
Список длинный: Люберцы, Дзержинский, Котельники, Раменское, Лобня, Солнечногорск, Жуковский и ещё несколько городов. Причина у всех одна — жалобы жителей на опасную езду, хаотичную парковку и аварии.
По сообщению подмосковного МК: кикшеринг полностью запрещён в 12 округах Подмосковья.
1 июня к ограничениям добавился Подольск — там аренду самокатов приостановили до заключения соглашения между администрацией и операторами, об этом сообщает Интерфакс. В регионах картина похожая. В Чебоксарах за месяц зафиксировали 45 случаев травм и три ДТП с самокатами, а к оператору проката накопилось больше 190 нарушений договора — такие данные приводит чебоксарский выпуск МК.
Что говорит федеральный центр
На уровне страны логика другая — не запрещать, а регулировать. 4 июня на Петербургском экономическом форуме глава Минтранса Андрей Никитин заявил, что полный запрет электросамокатов ведомство не рассматривает. По его словам, задача — сделать движение пешеходов по тротуарам безопасным, а не убрать самокаты совсем. Об этом пишет информагентство Регнум.
При этом меры всё равно готовятся. В Госдуме предложили снизить разрешённую скорость электросамокатов до 10 км/ч. А правительство обязало регионы до 31 декабря 2026 года разработать программы развития инфраструктуры для СИМ — велодорожки и выделенные маршруты, которые должны увести самокаты с тротуаров.
По сообщению Регнума: Минтранс не рассматривает полный запрет электросамокатов.
Смотрите, что выходит по цифрам. Запрет — инструмент города, регулирование — инструмент центра, и пока они тянут в разные стороны. Для пользователя это значит одно: до конца сезона стоит проверять в приложении, не закрыли ли аренду в вашем округе. Карта ограничений сейчас меняется быстрее, чем выходит средняя сводка ДТП.
