Смотрите по сути: 8 июня 2026 года стало известно, что Главное управление МВД по Москве направило в Центр организации дорожного движения письмо с просьбой рассмотреть снижение квоты на прокатные самокаты в городе на сезон 2026 года. Письмо подписал главный госинспектор безопасности дорожного движения по Москве Александр Быков, его подлинность подтвердили два собеседника на рынке кикшеринга. Это пока не решение, а запрос регулятора, но он напрямую касается того, сколько арендных самокатов вы найдёте на улице.
Что именно предложено
В письме приведена статистика аварий со средствами индивидуальной мобильности (СИМ) за январь-май: число ДТП по сравнению с прошлым годом выросло в 2,6 раза, до 306 случаев. В результате один человек погиб, 320 пострадали. Это и стало основанием для запроса.
Быков попросил ЦОДД оценить целесообразность снижения квоты на число прокатных самокатов и дополнительно рассмотреть меры воздействия на сервисы в части аренды СИМ несовершеннолетними. Юридическая опора — публичная оферта о пользовании городскими велопарковками: по ней ЦОДД уже сейчас может сокращать парк оператора на 1 тыс. штук, если виновником ДТП стал несовершеннолетний пользователь. После устранения нарушений оператор вправе запросить снятие ограничения.
Сейчас в Москве доступны для аренды 60 тыс. электросамокатов, 16 тыс. электровелосипедов и 4 тыс. электроскутеров. Сезон стартовал 1 апреля.
Цифры рынка для контекста
Чтобы понимать масштаб, давайте по цифрам. По данным операторов, в апреле москвичи совершили более 8 млн поездок, статистики за май пока нет. За весь прошлый год — 71 млн поездок. При этом дептранс отмечал, что в 2025 году число аварий с арендными СИМ в столице снизилось на 54% год к году, а происшествий с детьми — на 68%.
То есть запрос МВД опирается на рост аварийности первых месяцев 2026 года, тогда как годовая динамика до этого шла вниз. Это две разные оптики на один и тот же рынок, и спор как раз о том, какую из них считать рабочей.
Как реагирует отрасль
Операторы: квота бьёт по транспортному сценарию
Представители Вуш и Юрент предупредили, что сокращение квоты ударит по транспортному сценарию использования, ради которого и собран нынешний размер парка.
По оценке Вуш, если кикшеринг останется только рекреационной услугой, экономика сервиса заметно ослабнет. Юрент добавляет: меньше арендных самокатов — больше частных, которые никак не регулируются, и контролировать безопасность станет сложнее.
Яндекс Go: фокус на возрасте, а не на числе
Яндекс Go настаивает на другом фокусе: усиливать проверку возраста, а не ограничивать эксплуатацию. По данным сервиса, только в этом сезоне 25 тыс. несовершеннолетних не получили доступ к поездке из-за проверки через городскую систему идентификации.
Где сейчас граница ответственности
Как работает проверка возраста
Здесь полезно понимать, как устроен контроль возраста уже сегодня — это влияет на то, кто за что отвечает.
- С прошлого года в Москве работает проверка пользователей через городскую систему идентификации; в 2025 году операторы заблокировали 76 тыс. аккаунтов пользователей младше 18 лет.
- Большая часть аварий с несовершеннолетними, по словам представителя Вуш, происходит в обход техники: взрослые передают детям свои подтверждённые аккаунты.
- Передача аккаунта — нарушение правил сервиса со штрафом до ста тысяч рублей. Такой же штраф предусмотрен у Юрент и Яндекс Go.
Если коротко: блокировка по возрасту работает на входе, но не ловит ситуацию, когда взрослый сам отдаёт ребёнку свой аккаунт. Именно эту дыру операторы и называют главной, а не общее число самокатов на улице.
Куда движется регулирование
В мае Минцифры предложило закрепить проверку пользователей по биометрии в регулировании оборота СИМ; отдельно прорабатывается верификация через Госуслуги в регионах. Так что история про возраст водителя СИМ движется в сторону более жёсткой идентификации, а не только подсчёта парка.
Что это значит для пользователя
Пока ничего не меняется: квоты на 2026 год действуют, ЦОДД переадресовал вопросы в департамент транспорта, ответов от ведомств на момент публикации не было. Но направление обозначено, и за ним стоит следить — особенно если самокат у вас не прогулка, а часть маршрута до метро.
Главное: запрос МВД — о снижении квоты, а спор отрасли — о том, регулировать число самокатов или ужесточать проверку возраста водителя. Решение остаётся за ЦОДД и дептрансом.
Частые вопросы
Сколько прокатных самокатов сейчас в Москве?
По данным дептранса, для аренды доступны 60 тыс. электросамокатов, помимо электровелосипедов и электроскутеров. Сезон начался 1 апреля.
Самокатов уже стало меньше?
Нет. На 9 июня 2026 года это только запрос МВД в адрес ЦОДД, а не введённое ограничение. Решение принимают ЦОДД и департамент транспорта.
Чем грозит передача аккаунта ребёнку?
Это нарушение правил сервиса со штрафом до ста тысяч рублей у Вуш, Юрент и Яндекс Go. Возраст проверяется через городскую систему идентификации на входе в приложение.
