Аренда самокатов в Перми: тарифы, операторы и где не оштрафуют

Павел Чернов
·
автор по городу Пермь
·
01.09.2021

Зачем мне самокат, если я монтажник

Я в кикшеринге не ради прогулок. У меня по утрам три объекта в разных концах города — то Закамск, то Балатово, то центр у Эспланады. На маршрутку с инструментом сильно не наездишься, такси за сезон съедает три зарплаты, а самокат с 2020 у меня вместо служебной машины. Поэтому про аренду самокатов в Перми расскажу не как блогер с набережной, а как человек, который пять месяцев в году считает каждую поездку.

Сезон у нас короткий. По делу — пять месяцев, с мая по сентябрь, и точка. Октябрь у нас уже зима, без иллюзий: первый снег часто ложится на сухой асфальт, кататься ещё можно, а операторы уже сворачивают парки. Так что вся эта статья — про то, как выжать максимум из короткого пермского лета и не переплатить.

Если коротко, разберём четыре вещи: какой оператор тут реально стоит, как устроен тариф и почему я ненавижу, когда обещают точную цену заранее, где в городе медленные зоны и за что прилетает штраф. Цифры беру только те, что подтверждены оператором. Где не знаю — так и говорю, не выдумываю.

Какой оператор реально работает в Перми

Начну с честного. Официально подтверждённое присутствие в Перми сейчас есть у одного крупного оператора — Whoosh (Вуш). Это не значит, что он один на весь город, но это единственный, про кого я могу сказать -работает- без оговорок, потому что сам оператор это объявил.

Про остальных операторов честно: МТС Юрент, Яндекс Go и Lite заявляют десятки и сотни городов в России, но поимённо Пермь в их официальных списках я не нашёл. Обычно крупные сети где-то рядом — но проверяйте прямо в приложении по карте, а не по обещаниям. Sun Rent и Greenbee в Перми официально тоже не подтверждены.

За годы катал на разном — и на Whoosh, и на Юренте, и пробовал Яндекс Go в командировках. В Перми сейчас опираюсь на то, что точно есть. Когда оператор не назвал город в своих списках, не пишу -он тут работает-: открываю приложение, смотрю карту покрытия в своём районе и только потом решаю. На Гайве, например, бывает, что в центре самокаты есть, а до северной окраины зона не дотягивается.

Главное: в Перми ставьте сначала приложение того оператора, чьё присутствие подтверждено, а карту остальных проверяйте лично перед тем, как рассчитывать на них утром по дороге на объект.

Поставить приложение Whoosh

Скачать обе версии — под iPhone и под Android — удобнее сразу по бейджам ниже. Регистрация стандартная: телефон, карта, подтверждение по SMS.

Whoosh

После установки не спешите ехать. Сначала откройте карту и гляньте, есть ли самокаты в вашем районе и нет ли вокруг вас медленных или запретных зон. В Перми это критично — об этом ниже отдельно.

Как устроен тариф и почему точной цены заранее не будет

Тут я как монтажник скажу: тариф самоката — это как смета на вентиляцию. Есть базовые позиции, а итог собирается по факту. У всех операторов формула примерно одна:

• старт (разблокировка) — фиксированная плата за то, что вы взяли самокат;
• поминутная ставка — сколько капает за каждую минуту поездки;
• страховка — опция, которую можно включить или нет;
• иногда залог, который замораживается на карте и потом возвращается.

Самое важное, что злит новичков: точную поминутную ставку оператор показывает не в рекламе, а в приложении, когда вы уже выбрали конкретный самокат в конкретном районе. Ставка динамическая и зависит от города. Это нормально, а не развод. Просто цену собирают на месте.

Цифры по операторам — что подтверждено, а что ориентир

У Whoosh официальных городских цифр старта и минуты по Перми нет — это норма, ставка видна только в приложении после выбора самоката. Из подтверждённого по этому оператору есть ориентир по залогу — около 150 ₽, который замораживается и возвращается. Точная цена поездки — в приложении и зависит от города, отдельно цифру по Перми не обещаю.

Теперь про национальные ориентиры. Их даю не как пермскую цену, а чтобы вы понимали порядок чисел по стране и не пугались. Точная цена — всегда в приложении и зависит от города.

Поясню таблицу, чтобы не читалась как ценник. У Юрента по стране старт заявлен до 60 ₽, страховка 39 ₽, залог около 300 ₽, а месячная подписка Буст — 349 ₽.

У Яндекс Go ориентир — это подписки: Плюс с опцией Движ за 199 ₽ в месяц, базовый Плюс — 449 ₽ в месяц или 4490 ₽ за год, и со -Движ- старт самоката становится нулевым. Но это всё страновые ориентиры. Точная цена в Перми — только в приложении оператора, и она может отличаться. Уточняйте перед поездкой.

Никогда не считайте бюджет поездки по цифрам из статей или рекламы. Реальную стоимость показывает только приложение в момент, когда вы стоите у самоката. Цена меняется по городу, времени суток и спросу — закладывайте запас.

Сезон, мосты и пермская специфика

Вот тут начинается то, чего вам не расскажет страница оператора. Пермь — город Камы, и половина моих маршрутов идёт через мосты. Через Каму — это карма, не маршрут. На Коммунальном мосту в час пик тротуар узкий, поток плотный, а батарея на длинном перегоне над водой садится заметно быстрее, чем по ровному центру. Случалось встать на середине моста на Закамск, замёрзнуть и докатить пешком. С тех пор перед выездом через Каму всегда смотрю заряд.

По районам так. Центр и Эспланада — ровно, но в выходные и на фестивалях самокаты оттуда выгоняют, и я там езжу пешком. Закамск по периметру — длинные перегоны без бордюров, на них уходит заряд. Гайва и северные окраины — разбитый асфальт и вечные ремонты, трясёт. Мотовилиха у старых заводских проходных — узкие проезды и трамвайные пути, на них колесо ловит рельс на раз. Учитывайте это, когда строите маршрут утром на работу.

Перед поездкой через мост или на дальний район: проверьте заряд (на мосту он тает быстрее), посмотрите карту медленных зон, не планируйте впритык. Через Каму закладывайте время и батарею с запасом — середина моста не место, чтобы стоять.

Город в этом сезоне вообще зашевелился вокруг проката и аренды. У нас тут пермяк запустил автоматы аренды инструментов и техники — уже пять штук по городу, берёшь дрель или аппаратуру по часам, как самокат.

А власти страны утвердили план по безопасности движения и взялись за проблемные электросамокаты вплотную — так что правила СИМ в этом году будут спрашивать строже, не расслабляйтесь. Ещё в Перми обновили экстрим-парк после почти двухлетнего закрытия — площадка для тех, кто на самокате не только до работы.

Правила СИМ и за что штрафуют

СИМ — это средство индивидуальной мобильности, по-простому ваш арендованный самокат с точки зрения закона. С прошлого года к ним относятся серьёзно, а в этом сезоне, как я сказал, ещё строже. Разберу по делу, без пересказа кодекса.

Что надо держать в голове:

• Лимит скорости — обычно около 25 км/ч, а в медленных зонах самокат сам сбрасывает до меньшего. Не борьба с этим, а данность — заложите время.
• Спешивание в пешеходных зонах — на Эспланаде, на набережной у речного вокзала в выходные, на пешеходных участках Сибирской надо слезть и вести самокат рядом.
• Возрастной ценз — аренда с определённого возраста, и не сажайте за руль ребёнка по своему аккаунту.
• Парковка только в разрешённых местах — бросил самокат поперёк тротуара, и оператор может не закрыть аренду или списать за нарушение зоны.
• Вдвоём на одном самокате — нельзя. Это и штраф, и реальный риск навернуться.

Штрафы за нарушение правил СИМ выписывает ГИБДД по КоАП, а за неправильную парковку или выезд из зоны может списать сам оператор. Конкретные суммы зависят от нарушения и решения — точную цифру смотрите в актуальном КоАП и условиях оператора, я её выдумывать не буду. Если штраф от оператора кажется несправедливым — порядок один: фото места парковки, обращение в поддержку через приложение, спокойное описание ситуации.

Про парковку отдельно, потому что на этом горят чаще всего. Правильный порядок такой:

1. Доехали до точки — откройте карту в приложении и убедитесь, что вы в разрешённой зоне парковки.
2. Поставьте самокат так, чтобы он не мешал пешеходам и не падал.
3. Сделайте фото парковки — я по привычке монтажника всё фотографирую, и это не раз спасало в спорах.
4. Дождитесь подтверждения в приложении, что аренда закрыта, и только потом уходите.

Звучит занудно, но монтаж не любит спешки, и аренда самоката тоже. Закрыл по-нормальному — спишут ровно за поездку. Бросил на бегу — можешь словить доплату.

Как оспорить штраф оператора

Если оператор списал за нарушение зоны или парковки, а вы не согласны, паниковать рано. Порядок простой и рабочий:

1. Найдите в истории поездок ту, по которой пришла доплата, и фото своей парковки, если делали.
2. Напишите в поддержку через приложение — спокойно, по фактам, с привязкой ко времени и месту.
3. Приложите фото и попросите пересмотреть списание.
4. Если ответ не устроил — запросите письменное обоснование, оно пригодится при дальнейшем разборе.

По штрафам от ГИБДД порядок другой — там обжалование идёт по КоАП в установленные сроки. Конкретные суммы и сроки не выдумываю, смотрите актуальную редакцию КоАП.

Стоит ли брать подписку и когда тариф окупается

Главная мысль из моего опыта: тариф окупается не первой поездкой, а тридцатой. У меня выходит около 45 поездок в месяц в сезон — для такого режима подписка оператора обычно выгоднее поминутной оплаты, потому что снимает или режет стоимость старта. Если вы катаете пару раз в неделю до парка — подписка вам ни к чему, платите по факту.

Считайте честно под себя:

• Редко (несколько поездок в месяц) — поминутный тариф без подписки. Переплата за подписку не отобьётся.
• Часто (через день и чаще, как у меня по объектам) — смотрите подписку оператора: она обычно убирает или снижает плату за старт, а на коротком сезоне это реальные деньги.
• Через Каму каждый день — закладывайте, что длинные перегоны и мосты жрут минуты и заряд; тут подписка спасает сильнее всего.

Цены подписок выше в таблице — это страновые ориентиры оператора, а не пермская цена. Точная стоимость и состав подписки видны в приложении и зависят от города. Прежде чем оформлять, прикиньте свои поездки за месяц: если их меньше двух-трёх десятков, подписка может не окупиться.

И про сезон ещё раз, потому что это пермская боль. Оформлять подписку на год смысла мало — кикшеринг у нас закрыт с октября до конца апреля. Берите на сезон: сезон короткий, не растягивай. Я свой абонемент всегда оформляю на лето и в межсезонье не плачу зря.

Короткий итог для пермяка

Если совсем по делу:

• В Перми из крупных операторов официально подтверждён Whoosh — с него и начинайте, приложение по бейджам выше. Остальных проверяйте по карте в их приложениях, не по рекламе.
• Точную цену поездки никто не покажет заранее — она в приложении, зависит от города и спроса. Любые цифры из статей, включая мои ориентиры по стране, — это порядок величин, а не пермский ценник. Уточняйте в приложении.
• Считайте маршрут с поправкой на мосты и заряд: через Каму — это карма, не маршрут. На середине Коммунального стоять неохота.
• Правила СИМ в этом сезоне спрашивают строже: лимит около 25 км/ч, спешивание в пешеходке, парковка по зоне, вдвоём нельзя. Фотографируйте парковку — спасает в спорах.
• Подписку берите на сезон и только если катаете часто. Окупается она не сразу, а к третьему десятку поездок.

Город у нас короткий на тепло, но удобный на самокате, если знать районы и не верить рекламным цифрам. Установил, проверил, поехал — день закрыли.