Аренда самокатов в Мурино: операторы, тарифы и правила

Анна Виноградова
·
автор по городу Санкт-Петербург
·
13.09.2021

В марте я приехала к подруге в Мурино – забрать тираж, который печатали под Всеволожском. Вышла из метро Девяткино, и первое, что увидела на Привокзальной площади, – жёлтые самокаты Яндекса, они подмигивали зелёным, значит, готовы к аренде. В самом Петербурге сезон тогда ещё не открыли, ждали устойчивого тепла. А пригород уже катил. Это типичная муринская история – здесь живут быстрее, чем в центре, потому что иначе не успеть на работу в город.

Мурино – молодой город-спутник Всеволожского района, почти девяносто тысяч человек, кварталы новостроек прижаты к Кольцевой и к станции Девяткино. По композиции это не Питер – тут нет дворов-колодцев и парадных, тут прямые линии и расстояния, которые пешком неудобны, а на машине – пробка у переезда. Самокат здесь не про прогулку, как у меня по Петроградке, а про то, чтобы дойти от подъезда новостройки до метро за семь минут вместо двадцати. Спрос на аренду тут бытовой, плотный и сезонный.

Какие операторы работают в Мурино

Если коротко – в сезоне 2026 года в Мурино зашли все три крупных федеральных оператора, но заходили они не одновременно.

Первым весной поехал Вуш. Седьмого марта Фонтанка проверила приложения нескольких сервисов прямо на месте: у Яндекса и Юрента самокаты в Мурино ещё не появились, а в приложении Вуша – уже были, причём не только в Мурино, но и в Кудрово, Янино и во Всеволожске. Это и есть честный признак присутствия – не страница на сайте оператора, а живые самокаты на карте в приложении.

К открытию полного сезона подтянулись остальные. По данным сервиса Юрент, который сообщили региональному изданию 47ньюс, в области сервис работает в Кудрово, Мурино, Всеволожске, Гатчине и Тосно. Яндекс заявил о размещении в городах Ленобласти большого собственного парка самокатов последнего поколения, и его жёлтые аппараты у Девяткино я видела своими глазами восьмого марта – точнее, их снимал корреспондент местной газеты в тот же день, когда я там была.

Почему это важно проверять, а не верить рекламе

В Питере и пригородах легко наткнуться на агрегаторы – сайты вроде досок объявлений, которые обещают прокат самокатов в любом районе. Это не то же самое, что городской кикшеринг. Кикшеринг – это когда самокат стоит на улице, ты открываешь приложение, сканируешь код и едешь. Прокат с доски объявлений – это частник, который привезёт самокат к подъезду по договорённости, другая история и другие риски.

Самый надёжный способ узнать, работает ли оператор именно сегодня и именно в вашем квартале Мурино, – открыть приложение и посмотреть карту. Самокаты привязаны к зонам, и граница зоны может проходить буквально по улице. Севернее – есть аппараты, южнее, ближе к полям, – уже нет.

Как взять самокат напрокат у метро Девяткино

Механика одинаковая у всех трёх сервисов, отличаются детали.

Сначала – приложение. У каждого оператора своё: Вуш, Юрент, Яндекс Go. Регистрация по номеру телефона, подтверждение по SMS-коду, привязка карты. Я плачу картой через телефон – так быстрее, не доставать пластик на ветру у переезда.

Дальше – карта в приложении. Находите ближайший самокат, обычно у выхода из метро Девяткино их стоит несколько. Сканируете QR-код на руле, аппарат пикает и разблокируется. Перед стартом стоит проверить тормоз и заряд: если до работы три километра, а батарея на пятнадцати процентах, лучше взять соседний.

Что проверить до поездки

Шлем в Мурино – вопрос отдельный. Я сама ношу его примерно в половине поездок: в дождь и через мосты – обязательно, по сухой Петроградке днём – нет, не сочетается с пальто. Но Мурино – это не Петроградка. Тут широкие новые тротуары, но и плотный поток у метро в час пик, и стыки плит на свежей укладке, которые ловят колесо не хуже гранита питерской набережной. На таком стыке у Биржевого моста я когда-то разбила колено и телефон. Один раз за все мои поездки – но хватило, чтобы запомнить.

Возрастной ценз у операторов есть, и аккаунт привязан к конкретному человеку. Катать вдвоём на одном самокате – не только штраф, но и реальный риск: тормозной путь у перегруженного аппарата другой.

Где парковать в городе-спутнике

Парковка – больное место любого кикшеринга, а в Мурино с его узкими дворами новостроек особенно. Завершить аренду можно только в разрешённой зоне, она отмечена в приложении. Бросить самокат поперёк входа в подъезд нельзя – приложение либо не завершит поездку, либо спишет за неправильную парковку. По композиции города это правильно: брошенный самокат в новом квартале – как лишний элемент в макете, всё сразу рассыпается.

Сколько стоит: тарифы трёх операторов

Сразу честно – точную поминутную ставку ни один оператор на сайте не публикует. Она динамическая, зависит от города, спроса и времени суток, и видна только в приложении в момент старта. Поэтому ниже – официальные ориентиры по подпискам и стартовым условиям, а финальную цену смотрите в приложении перед поездкой.

Вуш (Whoosh)

При бронировании оператор блокирует на карте залог 150 ₽ – это не плата за старт, а удерживаемая сумма, она возвращается. Поминутная ставка динамическая, как и цена паузы. Вместо разовых поездок выгоднее брать пакеты минут – на 30, 60, 100 или 250 минут со сроком в один, семь или тридцать дней: старт включён, минута выходит дешевле. У Вуша заявлено страховое покрытие здоровью до 1 000 000 ₽ – на случай, если поездка закончится не так, как планировалось.

МТС Юрент (Urent)

У Юрента залог за самокат – 300 ₽, тоже удерживаемый. Перед стартом списывается страховка 39 ₽ за поездку. Структура цены – стартовая плата плюс поминутная, динамическая, плюс эта страховка. Если катаете часто, есть смысл в подписке: МТС Премиум, она же Буст, стоит 349 ₽ в месяц, первый месяц – дешевле, и даёт бесплатный старт и сниженную страховку. Для муринца, который ездит до метро дважды в день, такая математика быстро себя оправдывает.

Яндекс Go (Самокаты)

У Яндекса базовый тариф – старт 50 ₽ и 6 ₽ за минуту. Поминутная ставка тоже зависит от города, но базовый ориентир такой. Подписки идут через Яндекс Плюс: опция с бесплатным стартом за 199 ₽ в месяц даёт нулевой старт самоката во всех поездках и паузу до десяти минут; базовый Плюс – 449 ₽ в месяц или 4490 ₽ за год. С такой подпиской старт обнуляется, и для коротких частых поездок до Девяткино это заметная экономия.

Что выходит по деньгам за месяц

Я в Питере накатываю примерно двадцать восемь поездок в месяц и трачу около 2200 ₽ – это с подпиской и в основном короткие отрезки по два-три километра. Мой самый длинный маршрут был девять километров, через мосты, но это исключение. В Мурино расклад будет похожий или дешевле: расстояния от дома до метро тут короче питерских, и если ездить только утром и вечером в будни, подписка с бесплатным стартом окупается быстрее, чем кажется.

Правила СИМ: что нужно знать в Ленобласти

Самокат – это средство индивидуальной мобильности, СИМ, и правила для него в Ленинградской области те же, что по всей стране, плюс местные зоны ограничений.

Максимальная скорость кикшеринговых самокатов ограничена примерно 25 км/ч, а в людных местах оператор сам режет её до медленной – у выхода из метро Девяткино, у школ и у входов в крупные новостройки приложение само сбросит скорость. Спешиваться в пешеходных зонах – обязательно. Возить пассажира – нельзя.

Сезон 2026 года, как отмечали в Ленобласти, стартовал с ужесточённым регулированием – и местные, и федеральные власти ранее успели заметно закрутить правила отрасли. Конкретные суммы штрафов лучше уточнять по действующему КоАП и решениям города, чтобы не ориентироваться на устаревшие цифры из чужих статей. Главное правило простое: едешь как гость в пешеходном пространстве, а не как хозяин дороги. На самокате теряешь рисунок города, если несёшься, – в Мурино рисунок ещё только складывается, тем более его жалко портить.

Сезонность и погода

Кикшеринг в пригородах Петербурга – сезонная история. Операторы открывают сезон, когда сходит снег и асфальт перестаёт быть катком, обычно это начало – середина марта, и сворачивают осенью. Зимой самокатов в Мурино не будет, это нормально для климата. Корюшка в апреле пахнет за неделю до – так и сезон кикшеринга чувствуется заранее: как только в новостях появляются первые жёлтые аппараты у Девяткино, можно скачивать приложение.

Стоит ли вообще брать самокат в Мурино

По композиции – да, если вы здесь живёте и ездите до метро. Мурино спроектировано так, что пешком до Девяткино из дальних кварталов – это двадцать минут не самой живописной прогулки вдоль строек. Самокат сокращает это до пяти-семи минут, и в утренний дождь разница между успеть на электричку и не успеть часто именно в этих минутах.

Для прогулок и осмотра – другое дело. В Мурино пока нет того, ради чего стоит ехать медленно и смотреть по сторонам, как у меня по каналу Грибоедова. Это рабочий город, и самокат тут – рабочий инструмент. Что, в общем, честно: не каждому городу нужно быть открыткой, некоторым достаточно работать.

Частые вопросы

Итог: Мурино – редкий случай, когда пригород открыл сезон раньше большого города, и сегодня здесь есть из чего выбрать. Скачивайте приложение нужного оператора, проверяйте карту и цену перед стартом, не гоните у метро – и самокат честно отработает свои семь минут до Девяткино.