Аренда самокатов в Кирове: операторы, тарифы и правила

Артём Скрябин
·
автор по городу Киров
·
07.09.2021

Если по-честному, у меня от ЮЗР до мастерской в Нововятке через Кочуровский парк — 24 минуты на самокате. На двух автобусах было около часа, с пересадкой и нервами. Я плотник, не блогер, поэтому скажу как есть: за пару сезонов катания я разобрался, как тут всё устроено на деле, а не на картинке в приложении. Самокат для меня — простой инструмент, как стамеска: главное взять под нужный угол.

Сразу честно: точные цены живут в приложении, и я их из головы не называю. Где у меня нет официальной цифры — я её не пишу, а пишу, как проверить самому. По дереву так же: не уверен в торце — не клеишь, а сначала смотришь.

В этой статье разберём, какой оператор реально заходил в Киров и как это проверить перед поездкой, из чего складывается стоимость, как начать кататься, где у нас в городе нельзя и где тяжело ехать, и почему сезон тут короткий. Мы вятские, нас не догонишь — но и гонять зря не будем, всё по делу.

Какие операторы работают в Кирове

Кикшеринг в Кирове — не новость: самокаты на улицах уже примелькались, и про них регулярно пишут в городских сводках, чаще, к сожалению, в разделе происшествий.

Из крупных шеринговых сервисов в город официально заходил МТС Юрент (бывший Urent): сервис впервые запустился в Кирове весной, и тогда на улицы вывели порядка 150 самокатов первой партией, а парк обещали довести до нескольких сотен. Это не слух из отзовика, а заявление самого оператора при старте сезона.

Но тут важная вятская оговорка, без неё я бы вас обманул. Запуск был, а вот доступность по сезонам гуляет: в иной год парк выкатывают позже, и в начале весны на карте города пусто, хотя в прошлом сезоне оператор тут работал. Поэтому даже про МТС Юрент я не говорю работает прямо сейчас по памяти — я открываю приложение и смотрю карту Кирова. Был — не значит едет сегодня.

Про Вуш и Яндекс Go скажу аккуратно, врать не приучен. Мне самому ближе Вуш, я на нём и катался от ЮЗР до Нововятки. Но в своих официальных списках городов ни Вуш, ни Яндекс Go Киров отдельно не называют.

А одного приложения с пометкой про наш город мало: такие страницы у операторов часто одинаковы для всех городов. Поэтому утверждать, что конкретный бренд развернул парк именно в Кирове на этот сезон, я не берусь — проверяю по карте.

Правило простое: открыли приложение оператора, увидели самокаты на карте Кирова — значит, он тут есть в этот сезон. На карте пусто — значит, в этот год не зашёл или ещё не выкатил парк. Список меняется по сезону, и реклама прошлого года не показатель.

Как понять, что оператор реально в городе

Не верьте отзовикам и агрегаторам — там часто данные за прошлый сезон, и можно зря скачать приложение сервиса, которого в городе уже нет. Открываете приложение оператора, разрешаете геолокацию, смотрите карту Кирова. Есть значки самокатов вдоль Октябрьского проспекта, у Театралки, в ЮЗР — сервис работает.

Заодно сразу видно зоны: где парковка, где самокат сам притормозит, где въезд запрещён. Карта читается не сразу, но через пару дней привыкаешь — как с любым инструментом, сначала непривычно в руке, потом на автомате.

Проверяйте сразу двух-трёх операторов перед поездкой, не привязывайтесь к одному. У нас бывает, что у одного парк уже на улицах, а у другого ещё нет. Скачать пару приложений — пять минут, зато не останетесь без самоката там, где рассчитывали на него.

Сколько стоит поездка

Тут главное понять логику, а цифры подставит приложение под наш город. Стоимость поездки почти у всех складывается одинаково: активация (старт) плюс поминутная ставка плюс страховка. Поминутная ставка — динамическая, видна в карточке самоката после того, как выберете его на карте. Это не уловка, это норма для шеринга: тариф разный по городам и даже по времени суток.

По официальным ориентирам операторов картина по стране такая. Это ориентир по стране, а не точная кировская цена — её смотрите в приложении после выбора самоката.

Числа в таблице — национальные ориентиры операторов, а не точная цена для Кирова. Перед поездкой стоимость может отличаться: уточняйте её в приложении после выбора самоката. Я цифры из приложения не выдумываю, и вам не советую считать их по памяти.

У Юрента есть тарифы под разные поездки — для коротких и для длинных, и подписка с бесплатным стартом. С подпиской вы не платите за активацию каждый раз, а только за минуты. Это выгодно, если катаете часто, как я почти каждый будний день от ЮЗР до мастерской.

Когда подписка окупается, а когда нет

Считаю по-вятски просто, без лишних слов. Если выезжаете пару раз в месяц — подписка ни к чему, платите разово. Если самокат у вас основной рабочий маршрут, то старт без подписки набегает: каждая активация — это до 60 ₽ сверху, а таких активаций за месяц у меня под 25 поездок.

У меня в среднем уходит около 1000 ₽ в месяц, и месячный мини-тариф я держу как раз ради бесплатного старта. Точные суммы подписок смотрите в приложении — они меняются по акциям, и я не буду называть то, чего не вижу сейчас на экране.

Как начать кататься: пошагово

Первый раз всегда немного непривычно, как новая стамеска в руке — кажется, всё сложно, а потом три минуты, и поехали. Вот порядок, он почти одинаковый у всех операторов.

1. Скачайте приложение оператора, который есть на карте Кирова, и зарегистрируйтесь по номеру телефона.
2. Привяжите карту для оплаты. У меня карта Сбера, всё проходит через приложение без проблем.
3. Найдите самокат на карте или рядом с собой, осмотрите его — руль, тормоз, колёса, нет ли трещин на деке.
4. Отсканируйте код QR на руле (это квадратный код, который открывает камеру и активирует самокат) или введите его номер вручную.
5. Проверьте тормоз и газ на месте — оператор даёт несколько секунд. Что-то люфтит или не схватывает — завершите и возьмите другой.
6. Оттолкнитесь, плавно нажмите газ. Поехали.

Перед стартом я ладонью пробую, не сырое ли сиденье и руль — привычка с дерева, влажность чувствую сразу. После дождя на набке скользко и металл холодный, лучше знать заранее. И тормоз рукой на месте проверить — пара секунд, а зря не словите бордюр.

Завершаете поездку в разрешённой зоне — обычно она в приложении подсвечена своим цветом. Бросить самокат поперёк тротуара нельзя: оператор либо не даст закончить аренду, либо спишет за неправильную парковку. У нас в ЮЗР и так дворы тесные, чужой самокат под подъездом никто не любит.

Правила, зоны и штрафы в городе

Тут у нас в Кирове своя специфика, и её лучше знать заранее, чтобы не попасть. Самокат — это средство индивидуальной мобильности (СИМ), то есть к нему есть правила движения, а не вольница. Это не пафос про закон, это про то, чтобы доехать целым.

Где кататься нельзя

Главное местное — власти Кирова утвердили список мест, где передвигаться можно только пешком, и самокаты туда не пускают. По-нашему это значит: на ряд пешеходных и парковых территорий въезжать нельзя, самокат там либо не даст завершить аренду, либо вообще не поедет. У нас это в первую очередь пешеходная часть улицы Спасской, набережная Грина (Алые паруса) в основной её части, Кочуровский парк и Театральная площадь во время мероприятий.

Перед выходным маршрутом через центр загляните в приложение и посмотрите подсвеченные запретные зоны. На пешеходной Спасской и на набке самокат придётся вести рядом пешком — заложите на это время, иначе план поездки поедет винтом, как сырая доска.

Скорость и медленные зоны

В людных местах самокат сам сбрасывает скорость — это и есть медленная зона. Общий лимит для СИМ — около 25 км/ч, а в плотном потоке сервис режет газ ещё сильнее. Не пугайтесь, что самокат вдруг поехал еле-еле, — так и задумано, это не поломка.

При запуске оператор отдельно отмечал, что в городских парках, например в парке имени С. М. Кирова и в Александровском саду, разогнаться не выйдет: там скорость прижата примерно до 15 км/ч принудительно. По пешеходной зоне положено спешиться, то есть вести самокат рядом, а не ехать.

Возраст, шлем и поездка вдвоём

Шеринговые самокаты — для совершеннолетних, как правило с 18 лет, и это в условиях оператора прописано. Один самокат — один человек: катание вдвоём ведёт к травмам, штрафу от оператора и блокировке аккаунта. Я шлем ношу всегда — привычка с мастерской: там очки, тут шлем. Шлем — это про сына, не про штраф; ему четыре, и он смотрит, как папа ездит.

За нарушение зоны или парковки оператор штрафует через приложение и может заблокировать аккаунт. За нарушение ПДД на дороге отвечаете уже перед ГИБДД. Конкретные суммы зависят от нарушения и решения по КоАП — смотрите их в правилах оператора, я цифры из головы называть не буду.

Где в Кирове ехать тяжело

Несколько мест, где сам сбавляю и вам советую. ЮЗР — латаный асфальт между домами, на тонких колёсах потряхивает. Нововятка — частный сектор и грунтовка, после дождя месиво. Спуски к набке Грина — после дождя скользко, тормозить заранее. Старая брусчатка у центра и Спасской — трясёт так, что руки потом гудят. Мосты через Вятку — велоборта узкие, там аккуратно.

Сезонность: когда самокаты вообще есть

Это у нас важный местный момент, и он короче, чем хотелось бы. Самокаты в Кирове живут не круглый год: парк выкатывают примерно с мая и убирают к концу сентября. С октября по апрель у нас устойчивый минус, в январе бывает до -28, гололёд после мартовских оттепелей опасный — на самокате тут просто нечего делать.

Получается реальный сезон — месяцев пять из двенадцати. И тут же ответ, почему карту надо проверять каждую весну: оператор может зайти в город, а на следующий год выкатить парк позже или вовсе придержать сезон. Я к этому отношусь по-столярному: 5 месяцев самоката — это уже подарок, надо успеть. Сезон как одна столярная партия: пошёл работать, не отвлекаешься, а к зиме — снег и дерево.

Велодорожек в городе мало, так что большую часть маршрута вы едете по краю проезжей части или по тротуару в спешенном режиме там, где это нужно. Стройте маршрут заранее, особенно через центр.

Влажность от Вятки делает своё: после короткого июльского ливня ливнёвки в ЮЗР и Нововятке не справляются, лужи стоят долго. Сырая дека и мокрый тормоз — это не про скорость, так что после дождя я первые метры еду тихо.

Частые вопросы про аренду самокатов в Кирове

Итог: в Кирове самокат — честный способ доехать без пробок, особенно если маршрут длинный, как у меня от ЮЗР до Нововятки. Из крупных сюда заходил МТС Юрент, но кто реально едет в этом сезоне — проверяйте по карте в приложении, а не по рекламе прошлого года. Главное — помнить про запретные пешеходные зоны на Спасской и набке, держать шлем под рукой и успевать за короткий сезон. Дерево не врёт, и карта в приложении тоже: смотри перед поездкой — и доедешь.