Аренда самокатов в Красноярске: операторы, тарифы и правила без иллюзий

Татьяна Ефимова
·
автор по городу Красноярск
·
16.09.2021

Где в городе вообще ездят на самокатах

Если коротко — самокат в Красноярске это не прогулочная игрушка, а способ не зависеть от пробок на мостах. Мой будний маршрут устроен так: утром через Коммунальный мост с правого берега (это где БСМП) в центр, в обед кофе у Театралки, вечером обратно. На такси тот же маршрут в час пик стоит нервов и времени, а самокат просто едет.

Логика двух берегов тут важнее тарифа. Левый берег — это центр, Театралка, проспект Мира, Енисейская набережная. Правый берег пишут реже левого, и прокатные зоны там обычно жиже. Самые плотные точки с самокатами — центр, Взлётка и набережная у Коммунального моста. На Караульную или к Столбам на прокатном самокате вы фактически не доедете: это уже за городской зоной, дальше пешком или на своём.

Главное: аренда самоката в Красноярске удобна для коротких городских отрезков по левому берегу и для переездов через мост, но это сезонная история и привязанная к зонам покрытия, а не средство добраться куда угодно.

Какие операторы реально работают в Красноярске

Здесь я держусь правила, которое выработала в репортажах: из текста выкидывается то, что не подтвердилось. По официальным данным операторов на текущую дату в городе подтверждены двое.

Whoosh (Вуш) — официально объявил о запуске в Красноярске и публикует городской тариф. Это самый заметный игрок на улицах центра и Взлётки.

Яндекс Go (Самокаты) — присутствие подтверждено официальной базой знаний Яндекс PRO по Красноярску. Поминутных городских цифр оператор отдельно не публикует, зато есть понятная схема подписок, про неё ниже.

Про других операторов в городе официальные источники молчат. Юрент (МТС), Lite, Sun Rent и Greenbee на своих официальных страницах Красноярск поимённо не называют. Это не значит, что их точно нет — крупные сети часто заходят в города-миллионники, — но утверждать присутствие без официального подтверждения я не буду. Проверяйте в приложении прямо на месте.

Sun Rent тут отдельный нюанс: официальный список городов оператора включает города Красноярского края — Ачинск, Канск, Железногорск, Сосновоборск, — но сам Красноярск там не назван. Так что край есть, а города-миллионника в списке нет.

Сколько стоит поездка: тарифы по операторам

Теперь к деньгам. Сразу оговорюсь по-репортёрски: цифры ниже — это официальные ориентиры операторов, а не гарантия того, что приложение покажет вам ровно столько сегодня. Тариф динамический и зависит от города, времени и зоны.

Whoosh. При анонсе запуска в Красноярске оператор называл базовый тариф: старт поездки 50 ₽ и 5 ₽ за минуту. Это городское официальное число, но с момента анонса прошло время, поэтому актуальную ставку всё равно смотрите в приложении.

Яндекс Go. Поминутную ставку по Красноярску оператор отдельно не публикует — её видно в приложении при разблокировке. Зато официально работает схема подписок Яндекс Плюс. Опция Движ стоит 199 ₽ в месяц, и с ней оператор не берёт плату за старт самоката, а пауза доступна до 10 минут. Базовый Яндекс Плюс — 449 ₽ в месяц или 4490 ₽ за год. По данным оператора это ориентир по стране, точная цена и набор опций зависят от города.

Точная цена — в приложении и зависит от города, времени суток и зоны. Числа выше могут отличаться от того, что покажет экран при старте поездки. Перед посадкой всегда сверяйтесь с тарифом в приложении оператора.

Поминутка или подписка: что выгоднее

Если вы катаетесь редко и по чуть-чуть, считайте по поминутке: у Whoosh это прозрачные старт плюс минуты. Если ездите часто — подписка Яндекса со Движ за 199 ₽ в месяц убирает плату за старт, и на десятках коротких поездок это заметно отбивается. На тёплый сезон беру сезонную подписку Whoosh, потому что у меня под 60 поездок в месяц, и разовый старт каждый раз — это не мой случай.

Новые правила СИМ: скорость, зоны и спешивание

Вот тут в Красноярске за последний месяц всё ощутимо поменялось, и это не пресс-релиз — это то, что обсуждали в городе в мае.

По итогам первой декады мая решили опустить общий потолок скорости для электросамокатов до 18 км/ч, причём в городской автоинспекции это уже считают избыточным послаблением. Параллельно правительство утвердило план по безопасности движения — власти прямо взялись за проблемные самокаты. Так что прежний привычный лимит в 25 км/ч в городе уже не работает как ориентир, держите в голове новый потолок.

Самокат относится к средствам индивидуальной мобильности (СИМ — это велосипеды, самокаты, моноколёса с электротягой). Из этого следует обычный городской порядок:

• В пешеходных зонах и на узких тротуарах самокат ведут рядом, а не едут. Проспект Мира и пятачок у Театралки — именно такие места.
• На Енисейской набережной и в медленных зонах самокат сам сбрасывает скорость — заложите на это время, разгоняться там бессмысленно.
• Парковать — только в разрешённых местах в приложении, иначе оператор может не закрыть аренду и продолжит списывать минуты.
• Возрастной ценз и запрет ездить вдвоём на одном самокате — база, которую проверяют в первую очередь.

В медленной зоне на набережной и в центре самокат автоматически режет скорость до пешеходной. Это не глюк приложения, а зона — объехать её, выкрутив газ, не выйдет, аппарат просто не поедет быстрее.

Куда теперь жаловаться и кого штрафуют

В мае в Красноярске запустили специальный чат-бот для жалоб на самокаты — через него контролируют соблюдение новых правил. Работает он живо: за первый день поступило больше 40 обращений. Если самокат бросили поперёк тротуара или кто-то гоняет по пешеходной зоне, это теперь не в пустоту, а в конкретный канал.

Штрафует за нарушение ПДД на СИМ автоинспекция, а за нарушение зоны парковки или скорости — сам оператор через блокировку и доплаты. Конкретные суммы по городу я приводить не буду: размер штрафа определяется по КоАП и решениям города, а выдумывать цифру в материале про деньги — худшее, что можно сделать с доверием читателя.

За оставленный не на парковке самокат оператор может не завершить аренду и продолжать списывать минуты, а за грубое нарушение — заблокировать аккаунт. Закрывайте поездку только в разрешённой зоне и дождитесь подтверждения в приложении, иначе доплата прилетит уже постфактум.

Безопасность: почему я сбросила скорость и вам советую

Это личное, но по делу. В 2023-м я сбила пожилого мужчину на тротуаре у Театралки, обошлось без серьёзных травм, но трясло меня неделю. С тех пор скорость в репортаже не оправдывает скорость на самокате — моё правило.

И город в мае получил свежие напоминания. 31 мая девочка на электросамокате попала под колёса грузовика на пешеходном переходе — столкновение на перекрёстке. А в Ачинске мальчик на самокате сбил десятилетнюю девочку и скрылся, делом занялся Следственный комитет. Это всё про одно: СИМ — не игрушка, а транспорт со своей физикой.

Минимальный набор безопасности в городе: на спусках к набережной и через мост держите скорость ниже потолка, на тротуаре с людьми — спешивайтесь, на коротких рабочих перебежках всё равно надевайте шлем. Я после 2023-го ношу почти всегда, и единственное, о чём жалею — что не носила раньше.

Сезон: когда вообще есть смысл арендовать

Красноярск — это пятимесячный сезон открытой улицы, и для самоката это определяющая вещь. Сезон важнее тарифа: какой бы выгодной ни была подписка, зимой прокат сворачивается, и платить за неё в декабре смысла нет.

По-хорошему самокатный сезон тут — это тёплые месяцы, с поздней весны по раннюю осень. Сезонную подписку логично брать именно на этот период, а не на год.

И ещё локальная деталь, без которой картина неполная: режим НМУ, он же чёрное небо. НМУ — это когда из-за безветрия над городом застаивается грязный воздух. В такие дни длинная поездка на открытом самокате — сомнительное удовольствие. Я в принципе считаю, что в режиме НМУ тарифы стоило бы снижать, чтобы люди не выбирали между лёгкими и поездкой, но пока это только моё мнение, не правило.

Главное по сезону: считайте подписку под тёплые месяцы, не переплачивайте за зиму и в дни чёрного неба выбирайте маршрут покороче.

Как выбрать оператора и тариф под себя

Если по делу, разложу по сценариям, как сама решаю.

• Редкие короткие поездки. Берите поминутку, ничего не оформляйте заранее. У Whoosh понятный городской старт плюс минуты, у Яндекса ставку увидите при разблокировке.
• Частые перебежки по центру и через мост. Тут считайте подписку. Движ у Яндекса за 199 ₽ в месяц убирает плату за старт — на десятке-другом коротких поездок это окупается. Сезонная подписка Whoosh работает похоже на тёплые месяцы.
• Поездки на весь сезон. Подписка под тёплые месяцы, а не годовая. За зиму платить не за что.
• Сомневаетесь, кто вообще есть рядом. Поставьте оба приложения и посмотрите на карту прямо с улицы — где больше доступных самокатов в вашей зоне, тот и рабочий вариант на сегодня.

И главное — ставьте приложение заранее, а не пляшите у запертого самоката. Регистрация, привязка карты, проверка зоны занимают пару минут, которых на улице обычно нет.

Скачать приложения операторов

Whoosh

Яндекс Go

Частые вопросы