Ну смотрите. Я охранник, смена двенадцать часов, между объектами и подработкой мотаюсь на самокате не ради ветра в лицо, а чтобы не зависеть от пробок на Большой Садовой. И за пару сезонов у меня на телефоне накопилось три приложения для аренды самокатов. Не от хорошей жизни — просто там, где у одного оператора пусто, у другого стоит самокат в нужной точке. Кто реально катает, тот это понимает с первого ливня.
Этот разбор — не реклама ни одного из них. Я скажу прямо, какие приложения сейчас живут в России, чем они отличаются по делу, сколько берут за старт и минуту и когда подписка реально окупается, а когда это просто слитые деньги. Цифры — те, что операторы публикуют официально. Где точной цены нет — так и напишу, не буду гадать.
- Какие приложения для аренды самокатов есть в России
- Whoosh — самый крупный флот
- МТС Юрент — сильная подписка и бонусы
- Яндекс Go — самокаты внутри суперприложения
- Чем приложения отличаются по делу — таблица
- Какое приложение выбрать — по делу, а не по понтам
- Как взять самокат через приложение — по шагам
- Подписка — когда брать, а когда это слитые деньги
- Сезон и зима — чего ждать от приложений
- Частые вопросы про приложения для аренды самокатов
Какие приложения для аренды самокатов есть в России
Если убрать рекламную шелуху и мёртвые сервисы, которые давно свернулись, то по стране реально работают три приложения. Это Whoosh (по-русски Вуш), МТС Юрент (бывший просто Юрент, теперь под МТС) и Яндекс Go, где самокаты живут внутри большого суперприложения вместе с такси и доставкой.
Остальное — либо локальные мелкие операторы в отдельных городах, либо то, что закрылось ещё пару лет назад, но висит в подборках по инерции. Не ведитесь на списки из десяти сервисов: половины из них уже нет.
Набор операторов в вашем городе — своя история. Whoosh заявляет присутствие примерно в семидесяти городах, МТС Юрент — больше чем в сотне, Яндекс Go с партнёрами — тоже широко, но в малых городах часто через франшизу. Открыли карту в приложении, увидели самокаты рядом — значит, оператор тут есть. Нет на карте — значит, в вашем городе он не катает, и точка.
Дальше по каждому коротко — кто это и в чём фишка. Без понтов, по делу.
Whoosh — самый крупный флот
Whoosh — это самокаты, которых больше всего. Парк по стране самый большой, и в большинстве городов, где он есть, найти свободный самокат проще, чем у других. Для меня это решает: бежать триста метров до свободного самоката — значит потерять весь выигрыш во времени, ради которого я вообще на него сел.
Из плюсов — страховое покрытие у них заявлено серьёзное, до 1000000 ₽ по здоровью. Это не значит, что вам что-то заплатят за каждую царапину, но если поездка пошла совсем плохо, бумажка не пустая. Из минусов — приложение самое закрытое по цифрам: точную поминутку до старта вы не увидите, всё динамическое.
МТС Юрент — сильная подписка и бонусы
Юрент теперь часть МТС, и это видно по тому, как у них устроены деньги. Старт официально — до 60 ₽, дальше поминутка, которая зависит от города и спроса. Перед стартом списывают страховку 39 ₽, но с подпиской она дешевле.
Главная их фишка — подписка МТС Премиум за 349 ₽ в месяц, а первый месяц — дешевле. Она убирает плату за старт и режет страховку. Если катаете много — считайте, окупается быстро. Плюс у них живой бонус за приглашённого друга, реально работает, не как у других на словах.
Яндекс Go — самокаты внутри суперприложения
У Яндекса самокаты не отдельным приложением, а внутри Яндекс Go — того же, где такси и еда. Удобно тем, у кого оно и так стоит: ничего качать не надо, карта уже привязана.
Экономика тут завязана на Яндекс Плюс. Базовая подписка — 449 ₽ в месяц, а с июня появилась годовая за 4490 ₽. Есть и более дешёвый вариант — опция Движ за 199 ₽ в месяц, которая делает старт самоката бесплатным. Если вы и так платите за Плюс ради музыки и кино, то самокаты идут почти бонусом.
Чем приложения отличаются по делу — таблица
Теперь главное, ради чего вы сюда зашли. Чем они отличаются не на словах, а в кошельке. Базовая механика у всех одинаковая: фиксированный старт за разблокировку плюс цена за минуту. Разница — в залоге, страховке и в том, как устроена подписка.
| Приложение | Старт (разблокировка) | Залог | Подписка | Что в плюс |
|---|---|---|---|---|
| Whoosh | динамический, в приложении | около 150 ₽ | пакеты минут и подписка Старты | самый большой флот, страховка до 1000000 ₽ |
| МТС Юрент | до 60 ₽ | 300 ₽ | МТС Премиум 349 ₽/мес, страховка 39 ₽ | сильный бонус за друга, дешёвая страховка с подпиской |
| Яндекс Go | в приложении, с Движ — бесплатный | в приложении | Плюс 449 ₽/мес или 4490 ₽/год, Движ 199 ₽ | самокаты внутри суперприложения, бесплатный старт с подпиской |
Поминутную ставку и точный старт ни у одного из них честно назвать нельзя — они динамические, зависят от города, времени суток и спроса. Цифра, которую вы реально заплатите, всегда показана в приложении на конкретном самокате перед поездкой. Цены могут отличаться, уточняйте там, а не по статье.
Главное по таблице: разовые поездки у всех троих стоят примерно одинаково, разброс копеечный. Реальная разница — в подписках и в том, как часто вы разблокируете самокат. Кто катает раз в неделю по пять минут — переплачивать за подписку не надо. Кто, как я, мотается между объектами по сорок раз в месяц — без подписки экономика не сходится.
Какое приложение выбрать — по делу, а не по понтам
Тут нет ответа этот лучше всех. Есть город, сезон и то, как часто вы ездите. Я держу три приложения именно поэтому: где один пустой, там другой ловится. Но если ставить одно, выбирайте по такой логике.
- Катаете редко, пару раз в неделю по пять-десять минут — ставьте то, у которого в вашем районе больше самокатов. Обычно это Whoosh. Подписка вам не нужна, переплатите.
- Ездите каждый день, по пятнадцать-двадцать минут — считайте подписку. У МТС Юрент это Премиум, у Яндекса — Плюс. Каждый старт убирается, и в плотном городе это уже ощутимо.
- У вас и так стоит Яндекс Go ради такси — начните с него, не качайте ничего лишнего. Карта привязана, самокаты под рукой.
- Любите, чтобы было дёшево и из коробки — смотрите опцию Движ у Яндекса за 199 ₽: бесплатный старт без полной подписки.
Мой рабочий стек — два приложения на телефоне, не одно. Whoosh основным за флот, второе вторым — для тех точек, где у первого пусто. Один оператор в час пик — это лотерея. Два — почти всегда доезжаешь.
Скачать приложения можно прямо тут, по одному на оператора, обе платформы сразу:
Как взять самокат через приложение — по шагам
Механика у всех троих почти одинаковая, отличия мелкие. Первый раз кажется муторно, потом — тридцать секунд. По шагам, чтобы не тупить у самоката под дождём, как я в первый сезон.
- Поставили приложение, зарегистрировались по номеру телефона, пришёл код по SMS.
- Привязали карту. Я плачу картой ВТБ через приложение, привязывается за минуту.
- Открыли карту, нашли ближайший самокат, посмотрели заряд — меньше четверти не берите, не доедете.
- Навели камеру на QR код на руле или ввели номер самоката руками.
- Перед стартом приложение блокирует залог — это не списание, деньги вернутся после поездки. У Whoosh ориентир 150 ₽, у Юрент — 300 ₽.
- Поехали. В конце завершили поездку в приложении и припарковали самокат там, где разрешено, иначе спишут штраф.
Залог — это не плата за поездку. Его блокируют, а после оплаты возвращают. Но если завершить поездку в запрещённой зоне или бросить самокат где попало, оператор может списать штраф сверху. Паркуйте там, где приложение показывает разрешённую зону, а не где вам удобнее бросить.
Подписка — когда брать, а когда это слитые деньги
Самый частый вопрос — нужна ли подписка. Отвечаю как человек, который её считал на своём счёте. Подписка — это про то, чтобы убрать плату за старт. Чем чаще вы разблокируете самокат за день, тем сильнее она окупается.
Если у вас в день одна-две поездки по пять минут — подписка не отобьётся, останетесь в минусе. Если вы, как я, гоняете между объектами по несколько раз за смену, то платить полный старт каждый раз — это деньги в трубу. Тут подписка снимает старт, и месячная плата возвращается за пару недель.
Считать надо на своём счёте, а не по средней по стране. Откройте в приложении историю поездок за месяц, посмотрите, сколько ушло на одни старты. Если эта сумма больше подписки — берите. Меньше — оставайтесь на разовых. Цифра у каждого своя, лозунгом её не заменишь.
У МТС Юрент подписка Премиум за 349 ₽ даёт бесплатный старт и дешёвую страховку, а первый месяц дешевле — можно попробовать почти даром. У Яндекса базовый Плюс — 449 ₽ в месяц или 4490 ₽ за год, плюс отдельная опция Движ за 199 ₽ только под бесплатный старт самоката. У Whoosh подписка есть, но цену они держат динамической по городу — смотрите в приложении.
Сезон и зима — чего ждать от приложений
Раз уж пишу с юга — про сезон. У нас на юге он длинный, самокаты на улице с весны и почти до холодов. Но в большинстве городов страны зимой флот убирают: приложение работает, а самокатов на карте нет. Это не баг, это так задумано — по снегу и льду на самокате делать нечего.
Так что если вы открыли приложение зимой и оно показывает пусто — дело не в нём. Просто сезон закрыт. Весной самокаты вернутся на карту сами. И ещё — в межсезонье цены и наличие скачут сильнее, потому что флота на улице меньше. Заложите это, не удивляйтесь.
Самокат — средство индивидуальной мобильности, у него лимит обычно 25 км/ч и медленные зоны, где скорость режется автоматом. В пешеходной зоне самокат надо вести рядом, а не ехать. Вдвоём на одном — нельзя, и за это прилетает и от оператора, и по правилам. Шлем я беру в ливень и на ночную смену, на коротком дневном — нет, но это уже мой выбор, а не совет.
Частые вопросы про приложения для аренды самокатов
Какое приложение для аренды самокатов лучшее?
Лучшего на все случаи нет. По стране самый большой флот у Whoosh — значит, самокат проще найти. Самая выгодная подписка — у МТС Юрент. А Яндекс Go удобен тем, у кого приложение и так стоит ради такси. Я держу два сразу, чтобы не зависеть от одного.
Сколько стоит поездка на самокате через приложение?
Точную сумму назвать нельзя — старт и поминутка динамические, зависят от города и спроса, видны в приложении перед стартом. Из фиксированного: залог у Whoosh ориентир 150 ₽, у Юрент — 300 ₽, страховка у Юрент 39 ₽. Все суммы зависят от города, уточняйте в приложении.
Можно ли арендовать самокат без подписки?
Да, конечно. Подписка — это про экономию на частых стартах, а не пропуск. Без неё вы платите разовый старт плюс минуты. Редким ездокам так и выгоднее — подписка не отобьётся.
Нужно ли качать отдельное приложение для Яндекс самокатов?
Нет. Самокаты Яндекса живут внутри обычного приложения Яндекс Go, того же, что для такси и доставки. Если оно у вас стоит — ничего качать не надо.
Почему в приложении нет самокатов в моём городе?
Либо оператор тут не работает — тогда его и не будет на карте, либо сейчас не сезон. В большинстве городов зимой флот убирают, и до весны самокатов нет ни у кого. Проверьте по карте в приложении — если оператор в городе есть, в сезон самокаты появятся.
Итог: три приложения, разная логика, один принцип. Смотрите на флот и подписку под свой ритм, цену сверяйте в приложении перед стартом, паркуйте где разрешено. Сел, доехал, день засчитали. И дальше не пойду.
