Историю, которая тянулась с конца января, закрыли одной фразой. Объединения кикшеринговых проектов Юрент и Whoosh не будет — ни через обмен долями, ни через вхождение в капитал. Об этом заявил президент АФК Система Тагир Ситдеков. Юрент входит в МТС, а МТС — в портфель Системы, так что слово тут весомое.
Источник: Интерфакс, 4 июня 2026. По его словам, обмена долями между Юрент и Whoosh не будет и вхождения в капитал не будет — это невозможно.
Для меня как инженера это новость не про доли и капитал, а про то, кто чинит флот у меня под боком. Поэтому разберу по узлам — что было, что отменили и что останется на улице.
Что вообще обсуждали
Про возможное слияние стало известно в конце января. По данным Интерфакса, тогда Федеральная антимонопольная служба выдала заключение об обстоятельствах по ходатайствам компаний и подчеркнула: сделка может ограничить конкуренцию. Глава ФАС Максим Шаскольский говорил, что доля объединённого сервиса составила бы около 70 процентов рынка.
Whoosh факт переговоров подтверждал, но настаивал, что обязывающих документов не подписывали. В феврале компания отозвала ходатайство о покупке Юрент, не исключив, что подаст новое. В марте глава Whoosh Дмитрий Чуйко уже говорил, что сделки не будет минимум полгода. Июньское заявление просто подвело черту.
Что теперь вместо слияния
Полностью расходиться компании не собираются. Ситдеков описал другой формат — не объединение, а взаимодействие, за счёт которого обе стали бы эффективнее.
В переводе на язык участка это совместное использование инфраструктуры и оптимизация под мёртвый сезон — вплоть до перевоза самокатов в другие страны на зиму. Логика понятная: парк простаивает не должен, иначе это просто железо на складе, которое теряет в цене.
Что это значит на улице
Для райдера в Екатеринбурге на горизонте сезона ничего резко не меняется. Whoosh, МТС Юрент и Яндекс Go как работали в городе тремя отдельными приложениями, так и работают — три аккаунта, три тарифа.
Дальше важнее другое. Тройка лидеров — Whoosh, МТС Юрент и Яндекс Go — и без слияния держит почти весь рынок: около 96 процентов поездок на всех. Один Whoosh — примерно 41 процент, Юрент — около 39.
Сложить два первых места в одно ФАС не дала бы спокойно, и отмена сделки эту конкуренцию пока сохраняет. А для нас конкуренция — это когда за тариф и исправность самоката кто-то отвечает не монопольно. Что собрано на совесть, то и едет; а едет лучше, когда рядом есть с кем сравнить.
